拉力赛摩托和越野摩托有什不同？

拉力赛摩托和越野摩托,没有明确定义的不同。

拉力赛比较考验车手耐力，选车当然选耐力高的越野摩托。

越野摩托分类很多：

（一）场地越野赛车（俗称工厂高赛、工厂高瓦赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）

特点：高大、简洁、结实、减震性没的说、没有任何不必要的装饰和灯具、动力输出强调中低速区，爆发力超强。

  缺点是。。。个子低的朋友有点为难，车技不高的最好离它远点。

（二）林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等）

特点和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。

  不怕摔的就来试试吧！

（三）民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列、本田XR、XL系列、雅马哈TT-R、DT、XT系列、川崎KLX、KDX、KLR系列）

特点为结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。

（四）长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等）欧洲人喜欢摆弄的东西，特点是一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高。。。

  行驶特性越野公路都很好。当然，不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油！

（五）复古越野车（又称草上飞，如铃木VANVAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。

  行驶特性为4分越野6分公路。

（六）障碍攀爬赛车（俗称技爬，很少见的东东）。西方人喜欢的玩意。特点：超轻量超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速超高扭矩、减震性优良。缺点：造价昂贵，无法普及，也没多少人愿意玩这种不算道路车也不算越野车的古怪精灵。