不一样的中国速度，国产超级高铁，时速620公里，美国：偷我们技术

图为磁悬浮列车

中国高铁为国家推动内地经济发展带来强大助力，高铁每小时350公里的速度，却似乎已经达到当前技术水平的极限，传统的高铁想要再次提升速度，变得十分困难，因为形势速度越快将会增加越多的风险，所以一种新型的国产超级高铁，有望成为未来的高铁接班人，它就是中国亮相的高温磁悬浮列车，它有着不一样的中国速度，时速能达到620公里。

图为磁悬浮列车

磁悬浮高铁是中国最早就开始关注的高科技产品之一，在2003年上海就试运营了这种列车，在2015年中国首条自主研发的磁悬浮列车，在长沙投入运营，磁悬浮列车最大的优点是不需要车轮支撑车体，减少了不必要的摩擦，因此减少了后期维护的麻烦，增加了车辆的运行安全性，还间接提升了列车的运行效益，无独有偶，美国也有磁悬浮列车的计划，因此当中国能跑620公里的磁悬浮列车问世后，美国网友眼红表示：偷我们技术。

图为磁悬浮列车

从速度来看，国产磁悬浮列车已经接近一架客机的水平，民航客机大多是飞行速度800千米每小时到1000千米每小时，换言之，如果磁悬浮列车能够快速推广，那么乘坐飞机的民众就有了可替代性，而且在大家的心理印象中，行驶在地面的交通工具还是要比飞在空中的客机更安全，国产磁悬浮列车创造出620公里的世界纪录，直接增加了这款交通工具的研发价值。

不论是汽车，还是飞机，在运动过程中，都会面临相同的问题，那就是空气阻力，飞机受到空气阻力可以用发动机功率进行抵消，但是行驶在地面的车辆，不但会有空气阻力还会有地面摩擦力，两种作用力的影响下，车辆的行驶速度受到很大制约，磁悬浮借助磁力让列车浮起来，如此就不需要再担心车轮摩擦力的影响，让超级高铁有了提升速度的必备条件。

图为磁悬浮列车

以目前的高铁列车来看，每趟高铁列车为了保证车辆行驶的安全，会定期在一段时间或者一定行驶里程后，由检修人员检测高铁列车的车轮，因为高速行驶导致磨损问题比较大，所以高铁车轮即使具有抗疲劳性、抗裂纹性等优点，还是不可避免会在长期磨损后出现瑕疵，对于车轮的瑕疵如果没有提早发现解决问题，那么高铁的行驶会受到严重影响。

磁悬浮列车不但省去了车辆摩擦里面的阻力，还省去了工作人员频繁检测车轮的负担，而且没有车轮的铁轨，还能增加铁轨的寿命，无论从速度、安全性、可维护性、运营效益等任何角度来说，未来磁悬浮列车都是替代高铁的最好选择之一，如今中国测试出能够行驶620公里时速的超级高铁，已经在同一技术领域领先西方国家，所以西方不眼红是不可能的。