宾利说的“最高级”,比奔驰快10km/h,宾利觉醒了

2022-06-26

SUV,这个从轿车平台改进而来的车型,最近正风靡全球,不论在哪里,你总能见到一台甚至更多的SUV。这一机遇正好被各大豪华品牌看中,为了赚取更多的钞票,他们甘于打破传统。来自英国的老派豪华品牌—宾利,推出了来竞争中大型豪华SUV市场,而宾利似乎把这车做得太疯狂了些。。。。。。

地表最强SUV!看美国佬如何评价宾利添越

宾利说添越是世界上最快、动力最强劲、最豪华、而且还是最高级的SUV(事实上,它的Logo还是没有大众高级)。不过宾利说对了,添越确实正确阐述了什么是“最强劲的动力”,不过这个英国的豪华品牌似乎忘记了那个德国的“大砖头”—奔驰G65 AMG。

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添越 暂无报价

这台621马力的奔驰大盒子可是比宾利的600马力要多不少,但是要是让这两台车来一场直线加速赛,你会发现G65 AMG的那堆马(提示:621马力)都TM去牧场吃草去了。宾利的百公里加速成绩仅仅为3.5秒—这可是比奔驰快了不少啊!

事实上,添越是我们测试过的车里最能喝油的车了。在百公里加速上,添越可是能干掉一些大人物的:科尔维特ZR1、兰博基尼蝙蝠、法拉利F12 Berlinetta、奔驰SLR、保时捷卡雷拉GT、道奇Charger地狱喵。。。。。。我们可以找上一个小时啊,这可是台离奇、荒谬的快车(额。。。。。。可能还不荒唐,可能特斯拉的Model X P90D更荒唐,它能分分钟秒了添越—特斯拉的百公里加速为3.2秒宾利怎么样,而且安安静静地在11.7秒内跑完了四分之一英里,比添越快了五分之一)。

地表最强SUV!看美国佬如何评价宾利添越

添越

添越

269.90-313.60万元

在喝油的SUV里,似乎只有宝马的X5 M/X6 M这对兄弟和奔驰的GLE63 AMG S Coupe才能在4秒内完成百公里加速(如果你想知道,分别是3.7和3.9秒),然而这比添越慢了一些,而且在四分之一英里之后,宾利觉醒了,它能比奔驰快10km/h。宾利声称它能跑到约301km/h,没有谁能打败它了吧?

当然,在内饰设计上,也没有谁能打败它。这得感谢它那最低229,110美元的起步价。不过,那个讨厌的V12的G系的建议零售价是218,825美元,然而你实际支出不止于此。不过另一方面,我们的这台紫色的添越测试车,才选配了几个比较简单的配置,价格就已经升到了令人泪流满面的275,290美元。唉,看起来宾利说的“最高级”,确实意味着“最贵”啊!

现在让我们看看这车上的豪华配置吧,在我们的测试车上,使用的是全黑的内饰—所以当你进入这台宾利时你会大呼一声“哇”!不过添越的外观和内饰完全不止是一个调,而且宾利也没有做好这多种格调的衔接。有些木材装饰甚至都是用的黑漆喷的。漂亮的木材装饰一直是宾利的强项,而他们似乎让它成为这台车的一个败笔。

当然,当你打开车门时,你能闻到皮革的香气。这车的很多地方都被皮革包裹了宾利怎么样,包括车顶。虽然这台车上有非常多的钢琴烤漆的按钮,但是你还是觉得开台奥迪Q7更有宾至如归的感觉。

事实上,闻闻Q7上的皮革,都会感觉有那么一丝可疑。这是因为,你要是扒开添越的皮,会发现它就是台奥迪Q7(胡扯,是台VW)—这两辆车的工程技术都是由VW提供的,虽然VW没有弯下腰来效仿80年代GM的做法—如何玩转打印机,但是添越给人感觉有点像凯迪拉克的Cimarron—以至于添越根本不像是一台真正的宾利。

地表最强SUV!看美国佬如何评价宾利添越

我们希望这台SUV是基于慕尚而来的。不过斜视一下添越的所谓“欧式设计”,你会发现它完全是一台普普通通的SUV—这简直就是只改了下大众途锐的比例嘛!因为……好吧,途锐与Q7共享了同一平台。

观察下驾驶席,你会发现它的装饰跟Q7有那么点像。不过在内饰上,这两台车都还值得夸赞。不过毕竟Q7是能跑的最好的SUV—在去年的年度SUV测评上,它甚至还有可能打败XC90。但是相比较而言,添越车内是如此的安静,它的视野很开阔、它的驾驶位置也很棒、它的人体工程学设计是一流的、它有一流的Naim的音响、它有一块更清晰的显示屏,这个显示屏比Q7的更特殊,更加清晰。这个清晰的仪表盘可以提供速度表、转速表和更多的信息,包括夜间红外线摄像头的画面。

这个巨大的21寸的轮圈—或者相对应说,更低的轮胎轮廓,很影响乘客的驾乘感受,他们可能会感觉到背后有很多种力在推着背部。当你试乘过几次添越后,就能深刻体会被绑在椅子上推下山去是什么滋味。你虽然能够听得到轮胎的噪声,但你听不到风噪声,而且你几乎听不见引擎的声音,除非你放台超跑在那里轰油门。而且它的电动助力转向完全不存在任何的振动。

那些来自奥迪的设置、完美的转向调教都给这台宾利烙上了深深的印记。不过我们现在先看看别的吧。

这台来自ZF的8速自动变速器如丝绸般丝滑,虽然换挡的速度并不是那么快,不过还算完美的是,你不会感觉到它换挡的过程(因为太平顺了),事实上,是宝马的工程师让它变得那么完美的。在动力总成上,好消息是,这台W12引擎调教的很完美。之前的那台糟糕的双VR6引擎的涡轮迟滞十分严重,而且在低转速下会有振动,振动得就像想把转速活生生拖下来似的。而这台新的引擎跟市面上的那些豪华商务车的V12引擎一样平顺,甚至还好那么一些。涡轮迟滞肯定是有的,但是在日常行驶中是感觉不大出来的,排气的声浪很积极、声调很不错但是音量有点小。不过在声浪上,添越还算完美平衡了运动性与优雅性。

地表最强SUV!看美国佬如何评价宾利添越

好玩的还在后面,真正令人印象深刻的是添越的燃油经济性。在这台重达2653kg的6.0L引擎的大型SUV上,油耗达到了惊人的16.5mpg(英制)(现在环保署还没给添越分级,要是分了级那简直是666),新的直喷系统和闭缸技术(在轻负荷下可以关闭一个VR6),都发挥了不小的“作用”。尽我所能来描述吧,我从没感觉到引擎在断缸情况下会有这么严重的迟钝,所以这两个系统中,有一个表现并不那么活跃,或者它就这么样了。我怀疑这是断缸技术的缘故。

再次看到这台车的豪华性,添越的内部空间的长度有点短。宾利很喜欢把轿车和跑车设计得非常宽(再宽也不过凌渡),而在添越上却突然消失了。而且,在我们的四座版本上,虽然后排座椅跟前排一样舒适,但是在这一级别中,它还不是最豪华的。我们的这台添越选配了一套价值7155美元的安装在前排座椅背面的触控屏,而触控屏的位置离脸太近了,你有可能会因此犯上幽闭恐惧症。虽然这个触控屏可以移除掉,但是在慕尚上,这是可以隐藏的,甚至在宾利飞驰上也是这样的。

在没有乘客的情况下驾驶添越无疑是一种享受,然而,他们可能不知道什么叫重力。在踩下油门时,添越的尾部会立即下沉,并且它那超亮的LED大灯会向上照射(意指前部翘起)(这可能是市面上最好的LED大灯了),在踩下刹车时,前部会迅速下沉。不过在运动模式下,这种姿态会弱一些。但是即使这样,它没有因循守旧地使用宾利那套动态车身控制的横向车身控制—这是一套电动的主动防摇杆。

因为添越体积之大、重心之高,这套涡轮得好好地适应这台车。每一个bar的增压都能使这车有高达959磅英尺的侧倾力矩,这会使车辆向外部倾斜。以前的主动防侧倾系统都是液压驱动的,但现在添越的是电动的。因为车子的功率之大,它需要48V的执行器来调节,这是由一对12V的超级电容器通过升压来给它供电的。

这套系统运行非常完美,它能保持添越平稳通过弯道。操控的平衡是通过调节节气门使它的极限与之平衡。然而,它总体的抓地力并不使人印象深刻。在试车场里,我们的测试员撑死能让它横向加速度达到0.82g,这使它在如电流般快的SUV中排名十分靠后,它甚至比Q7的0.85g还要低。更大的问题是,在加速或者是刹车时,添越仰俯的姿态太明显了。

这可能是最快的搭载内燃机的SUV了,但是例如可选的七座(将来可能会有)、301km/h极速这些东西,恐怕在销售时不会提及,事实上,添越将不会以它的性能和操控什么的作为装B的动力来营销,更多的是它的价格和它的那张脸。

地表最强SUV!看美国佬如何评价宾利添越

是的,在它的外观上,我不会说这车丑(哦,快滚吧,这可比我想的差远了),因为车美不美是土豪们来决定的。土豪们可能会喜欢上它,而且他们不会因此变成单身狗(毕竟木耳收割机)。宾利原先定于年产3600辆添越,而现在他们正计划年产5500辆,而且,他们还在寻找能使这个数字升高的办法。

在SUV里,添越的这个价格可谓是十分惊人,你可以想想花它一半的价钱能买到啥。例如路虎,它搭载了一台机械增压的V8引擎,当然它不会比添越快(百公里加速成绩是4.4秒),而它的内饰跟添越一样豪华。在洛杉矶贝弗利山庄和迪拜的土豪们中,如果添越成为他们心爱的大玩具的话,那么像路虎这样的车子恐怕就都没脸出来见面了。

唉,这将会成一番什么样的景象啊。

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